Los WhatsApp de las VTCs

VTC con Uber y Bolt simultáneamente conectadas, facturando 25 euros en 12 horas, y al día siguiente en 8 horas y media que llevaba de jornada, 13 euros. Y ahora restadle el 25% que se llevan las apps más el porcentaje del conductor etc… 🤭👍

 

 

¡¡ Nos comen las cucas !! 😱😱😱  Ya… ¡¡ NOS COMEN LOS HUEVOS !! (y por debajo del culo además) Siento hablar así, en estos términos.. Bueno no… Os he mentido… no lo siento… 😅. Es lo bueno de ser una asociación sin representación… que no tenemos que andarnos con rollos y podemos seguir siendo nosotros mismos, hablando en términos que todo el mundo entiende y que en casos como en este, además, hasta los más sibaritas linguísticamente hablando, ¡¡ lo habéis gozado y lo sabéis !! 😎👉🏼

La lectura que hago de este mensaje es la siguiente: facturar en un día, 25 euros en 12 horas y con 2 apps, y al siguiente 13 € en 8 horas y media, es cierto que no le cuadra mucho al “jefecillo”, así que se da por hecho que no es lo habitual. Pero hostia… Si tiene que preguntarle al resto, sin pudor ninguno, cómo está la calle en ese momento y si son normales esas cantidades, es que tampoco suelen facturarle tanto más… Porque si yo tuviese un conductor y me viene a casa con 25  o 13 pavos después de 12 horas y teniendo 2 apps de las que según ellos funcionan a tope de power, no necesito preguntarle nada a nadie para darle boleto ipsofacto.

Con este ajustado margen de beneficio, se entiende pues, que los “amos”, se vean obligados a tener en estas condiciones a sus esclavos para hacer rentable su actividad.

 

 

Mirad quién administra este grupito dabuten…

¡¡ CEJITAS POWER !!

 

 

Y ¿a que no sabéis qué están esperando como agua de Mayo? Leedlo vosotros mismos…

 

Quería mandar un afectuoso saludo a todos los esclavos de las vtcs que van de maquinotes de hacer dinero, y especialmente a los que ya van siendo conscientes de que su condición de esclavos, ya no cuela para dar envidia, se avergüenzan de sí mismos y mienten haciéndose pasar por propietarios millonetis… Pero ahora resulta que los propietarios también andan con el margen de beneficio ajustadito…

Pues eso… que nos comen las cucas… El siguiente vídeo es revelador de hecho… 🤭

 

 

Como habéis visto en uno de los washapps, estos cucarachos se han puesto serios y han dicho que no se van a dejar acosar por quienes quieren que se cumpla la ley. Y es que la nueva junta directiva de Unauto, son unos tipos duros… así que andaos al loro 🤭

 

 

Buen día a todos y sonreíd porque el tiempo pondrá en su sitio a esta panda de pisapedales bajo las órdenes de sus capataces explotadores. Es imposible que estos paquetes puedan con nosotros.

 

 

¿movilizaciones?

 

En el día de ayer, conocimos a través de un comunicado oficial conjunto, que las asociaciones mayoritarias han exigido una reunión urgente a la Comunidad de Madrid, al mismo tiempo que amenazaron con movilizaciones.

 

Soy plenamente consciente de que no destaco por mi actitud conciliadora y prudente, ni por mi diplomacia… Soy plenamente consciente también, de que no valgo para político como ellos, pues es indispensable para ser político, tener grandes dotes de cinismo, falsedad y también unas buenas rodilleras. Pero a mí la pasión me revuelve las tripas y me obliga siempre a decir lo que pienso y que salga el sol por donde pueda… Y es que no sé si estos tíos son medio tontos o si es que hay algún otro oscuro objetivo en todo esto. Todavía a estas alturas no han sido capaces de entender que la movilización significa el fracaso de todas las negociaciones previas y que por tanto debe ser siempre el último recurso. Y lo que es peor… Después de haber vivido lo que hemos vivido, todavía tampoco se han enterado de que el Partido Popular no solo no va a ceder ni un milímetro, sino que mientras seamos incapaces de hacerle llegar a la ciudadanía nuestro mensaje, demostrando que TENEMOS RAZÓN (y que además también es mejor para todos los ciudadanos españoles, que empresas que solo traen fraude a las arcas del estado, explotación laboral y pobreza a los ciudadanos, desaparezcan), no solo nos echaremos a la gente en contra (otra vez) sino que para colmo haremos electoralmente más fuerte tanto al Partido Popular en general, como a Ayuso en particular; al igual que ocurrió con Angel Garrido, que era ya un cadáver político y fuimos nosotros los que le resucitamos gracias la huelga de 2019. Por tanto eso es justamente lo que Ayuso quiere que hagamos. Todos tenemos derecho a tropezar y equivocarnos… Pero si te encariñas con la misma piedra y te la comes 77 veces, una de dos… O eres tonto o no te estás “tropezando”… Ayuso os pone el capote porque si entráis a ella la hacéis más fuerte mientras la ciudadanía no entienda lo que está ocurriendo, y vosotros entráis como un miura, pero para colmo como un miura que más que un toro parece un chihuahua, pues no sé en qué mundo paralelo al taxi vivís, que aún no os habéis enterado de que el sector está anestesiado y no quiere “calle”. Miembros de nuestra asociación (Incluido yo), hemos sido detenidos, juzgados y condenados, por hacer lo que hemos creido que había que hacer cuando hubo que hacerlo. Pero vosotros ni lo habéis hecho ni lo haréis, sino que nos mandaréis a todos al matadero por y para nada. O ¿qué ocurre? ¿Tenéis que justificar el sueldo y el hecho de que siquiera existáis

DE NUEVO, OS NEGÁIS A ESCUCHAR AL SECTOR

Cuando sí hubo que echarle huevos, os cagasteis en los pantalones y os NEGASTEIS A ESCUCHAR AL SECTOR, porque como dijo nuestro máximo representante, “esta decisión tenemos que tomarla nosotros”. Sin embargo gracias a los que sí hicimos lo que en aquel momento tocaba hacer, sacamos un Real Decreto Ley adelante del que se han beneficiado muchas ciudades de España, y que a los taxistas Madrileños al menos nos fija un horizonte por el que luchar.

 

Para el día de ayer hubo una reunión en la T4 de Barajas, convocada por compañeros taxistas sin siglas, a la que de nuevo, no vinisteis ningún representante del sector. (Y digo abiertamente ningún representante, ya que yo sí fuí, pero pero por suerte o por desgracia, represento única y exclusivamente a mis socios, y no soy un representante del sector sino un taxista un poco más conocido que otros). Os empeñáis en tropezar de nuevo con la misma piedra… en 2018 la calle os pasó por encima y no os quedó más remedio que pasar por el aro, y en 2022 os volverá a ocurrir lo mismo pero al revés… y entenderéis que no es momento de movilizaciones sino de marketing… De poner pasta y de conseguir hacerle llegar a los ciudadanos que tenemos razón y que hay que hacer cumplir la ley pero no por nuestros cojones, sino porque es lo justo y sobre todo lo mejor y más beneficioso también  para los ciudadanos. Y una vez hayamos conseguido eso, y/o una vez hayamos llegado al final del túnel y no haya otra salida que huir “palante” a la desesperada, solo ahí será cuando debamos, en todo caso, tirarnos a la calle y con fuerza.

Dicho esto, aclarar que esto en ningún momento es medallismo para decir que “yo sí fuí y tú no”, sino para daros un toque de atención, que os pongáis las pilas, espabiléis y escuchéis, para no estrellarnos de nuevo. Esta publicación es precisamente para pediros lo mismo que os pedí en 2018 y que estéis donde tenéis que estar… con nosotros… con los taxistas…

 

 

Nota de prensa para A3 NOTICIAS y El Confidencial: os han engañado y utilizado

 

El pasado 20-12-2021, Jose Ignacio Wert del diario El Confidencial, se hacía eco de la siguiente noticia relacionada con el taxi, en donde daban voz a empresarios del sector DESESPERADOS porque no encontraban conductores para sus coches. Clickeando la siguiente imagen podrán acceder al contenido de la noticia.

 

De la misma manera, el pasado fin de semana, Antena 3 Noticias hacía lo propio en sus informáticos de fin de semana con Matías Prats.

 

 

En ambas noticias, lo que se intenta hacer ver, es a un sector del taxi boyante de trabajo que sin embargo no encuentra conductores porque según los empresarios “mandantes” de estas noticias, los exámenes de la Cartilla Municipal de Taxista (requisito indispensable para ejercer la profesión), son demasiado difíciles y pocas personas pueden acceder a este trabajo. Nada más lejos de la realidad, obviando y dando por bueno el hecho de que obtener el permiso de la Cartilla Municipal del Taxi, no es un examen fácil y que de hecho sirve para profesionalizar este sector y que no pueda ser ejercido por cualquier “pisapedales”, en Madrid hay más de 117.000 personas que disponen de dicha cartilla municipal para poder trabajar las alrededor de 16.000 licencias de Taxi que conforman el Área de Prestación Conjunta de la Comunidad de Madrid. ¿entonces por qué falta gente si hay muchos más miles de conductores que licencias para trabajar? Al igual que en muchos otros nuchos sectores, las condiciones laborales que ofrecen (o mejor dicho exigen) estos “jefecillos” del Taxi son del siglo XIX. Jornadas maratonianas de 16 horas al día (y 21 horas 2 sábados al mes) con solo 15 días de vacaciones al año. De hecho, muchísimos de ellos (más de 700), han sido denunciados por esta asociación tanto a Inspección de Trabajo como a la Agencia Tributaria, por el consiguiente fraude fiscal a hacienda.

 

 

 

La normalización de estas deplorables e increíbles condiciones laborales, pueden verlas ustedes mismos en el siguiente documento de audio:

 

¿cuál es entonces el motivo real de esta falsa noticia por parte de algunos propietarios de taxi y por qué piden exámenes más fáciles?

Una vez aclarado que el número de personas con permiso municipal para llevar un taxi, es muchísimo mayor que el de licencias de taxi que llevar, y que las condiciones laborales de estos trabajadores son de hace 2 siglos, la respuesta es simple: Disponer de mano de obra barata sin capacitación profesional alguna y en riesgo de exclusión laboral, que se vean obligados a aceptar esas condiciones de esclavitud laboral para poder comer. No contentos con ello, también exigen al Ayuntamiento de Madrid la desregulación del sector (actualmente se puede trabajar 16 horas como máximo), y piden la vuelta a las 24 horas para poder tener sus coches aún más horas facturando en la calle (con el esfuerzo en los riñones de sus empleados y sin cotizar por ellos lo que establece la ley, por supuesto, ya que para poder tener un taxi 24 horas funcionando, “DEBERÍAN” contratar a mínimo 3 conductores. (y destaco el DEBERÍAN, con toda la intención))

¿Consecuencias?

1. La desprofesionalización del sector en detrimento de los usuarios y en beneficio únicamente de los propietarios EXPLOTADORES que viven del taxi sin trabajarlo.

2. La explotación laboral en el caso de conductores que se ven obligados a aceptar esas condiciones.

3. La estafa laboral por parte de propietario y trabajador, en el caso de esos conductores que además están deacuerdo en esta ilegalidad, debido a los dos siguientes motivos.

4. Estafa fiscal por ambas partes con muchísimo dinero en negro, en detrimento de las arcas públicas.

5. Competencia desleal hacía los compañeros que sí cumplen la ley, ya que estos trabajadores contratados estarían trabajando más del doble de horas de lo que les permite la ley, y por ende robando y facturando servicios que deberían de ser realizados por los taxistas que sí cumplen la ley.

6. La retroalimentación de una espiral de explotación y autoexplotación de la que es imposible salir si no se cambia el sistema.

 

Señores de Antena 3 y El Confidencial, unos EXPLOTADORES les han  engañado y les han utilizado para que les ayuden a continuar explotando y robando a aún más personas. Desde Plataforma Caracol, les pedimos encarecidamente que entienden este error y no les dejen salirse con la suya.

 

 

Presentadas las alegaciones de A.P.C. a la nueva omnibus de la CAM

 

Ayer día 3 finalizó el plazo para poder presentar alegaciones a la nueva y polémica ómnibus que Isabel Díaz Ayuso nos intenta colar con total y absoluta premeditación y alevosía, lanzando un proyecto de lusto el día de Navidad para dejar el mínimo margen posible para presentar estas alegaciones, al haber días festivos por medio, y como no podía ser de otro modo, con mucho esfuerzo debido a nuestras limitadas posibilidades, Asociación Plataforma Caracol pasamos por registro digital las nuestras.

Una ómnibus que favorece descaradamente a las VTCs y sin embargo no tenemos claro que todas las asociaciones hayan presentado alegaciones como las nuestras… esperamos equivocarnos…

 

 

A.P.C. insta a todas las entidades a demostrar los resultados del refuerzo

 

Desde Asociación Plataforma Caracol, instamos a todas las asociaciones y entidades potentes del sector del Taxi de Madrid, a DEMOSTRAR los óptimos resultados del refuerzo de Diciembre, sobre todo de cara a comprobar si la vuelta a las 24 horas tiene sentido. Para ello, exigimos que se demuestre a través de sus gestorías y/o datos de las radio-emisoras, cuántos conductores han sido necesarios contratar para poder atender la impresionante demanda de trabajo que tenemos en la actualidad (y más concretamente en diciembre de 2021 con motivo de las navidades), así como el más que obvio aumento en las nóminas de los conductores asalariados. 

Desde asociaciones como Gremial y AMT, no dejan de exigir la vuelta a las 24 horas porque según ellos hay más demanda y faltan taxis, por tanto después de este mes con un refuerzo permanente, tienen ahora una oportunidad de oro para demostrar y justificar esa vuelta a las 24 horas, ya que si tanto trabajo hay, o han tenido que contratar a más gente o sus conductores tienen que haber ganado más.

Y si no lo hacéis vosotros lo haremos nosotros.

¡¡ Es vuestro momento JEFECILLOS !!

 

 

1.557 VTCs denunciadas en 2021

El departamento de “Taxistas Denuncian” de Plataforma Caracol, finaliza el año 2021 con 1.557 denuncias interpuestas contra vehículos vtc, la mayoría de ellas por invadir el carril bus-taxi pero también nuestras paradas. Algo más de 700 fueron interpuestas este pasado 22 de diciembre y tenemos cita de nuevo el próximo 12 de Enero, para presentar varios cientos más. El ritmo y la cantidad de denuncias ha ido creciendo a lo largo del año, prueba de ello es que de esas 1.557, más de 700 han sito interpuestas este mismo mes de Diciembre y ya tenemos otra tanda de varios cientos, listas para presentar el próximo día 12. Hemos tenido que aumentar el número de ayudantes porque no dábamos a basto para tramitar las denuncias.

Gracias a todos por vuestra colaboración y esperamos que cada vez seáis más.

 

 

FPTM advierte que la CAM no puede regular a las VTCs

 

  • En el marco de las competencias de la CAM en materia de transporte no estaría la posibilidad de regular fuera de los términos que ya establecen las leyes y normas reglamentarias dictadas a nivel estatal
  • Así, indican al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid que se podrían incrementar las indemnizaciones estimadas para el sector en caso de que sigan adelante con la implantación de una nueva autorización para el transporte VTC que equipara el trabajo de estos vehículos al del taxi

 

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) advierte a la Comunidad de Madrid que “llegará hasta las últimas consecuencias” si llevan adelante la modificación de la ley de transporte que busca la equiparación de las VTC con el sector del taxi.

“Desde la Federación Profesional del Taxi de Madrid, como miembros además de la asociación nacional ANTAXI, queremos dejar muy claro a nuestro actual consejero de Transporte que nos van a tener enfrente si quieren modificar normativas autonómicas que afecten negativamente al colectivo del taxi”, afirma Julio Sanz, presidente de la FPTM.

Para ello, toman como referencia dos recientes sentencias del Tribunal Supremo, vinculadas al sector, donde se reconoce que solo aquellas autonomías que hayan recogido en sus estatutos competencias en exclusiva en materia de transporte discrecional de viajeros pueden legislar abiertamente al respecto. Sin embargo, las que no estén en esta situación solo podrán legislar a partir del desarrollo de la norma estatal.

“En base a esta doctrina, solo algunas comunidades autónomas recogen este precepto, pero no es así en el caso de la Comunidad de Madrid”, puntualiza Sanz. Así, entre otros, no se podría legislar contradiciendo la normativa marcada por el ya conocido como ‘Decreto Ábalos’, que indica que a partir de octubre de 2022 los vehículos vinculados al servicio de VTC solo podrán llevar a cabo trayectos interurbanos, pero no dentro de las ciudades.

Tal y como señala el presidente de la FPTM, presidente también de ANTAXI a nivel nacional, “siguiendo la normativa estatal y tomando como referencia que la que se apruebe en la Comunidad de Madrid debe ‘beber’ de ella, parece claro que solo se podrá legislar en el ámbito de la pre-contratación y en cuanto a horarios y características de los vehículos, pero nunca se les podría habilitar para hacer servicios urbanos”.

“Llegaremos hasta las últimas consecuencias y plantearemos la ilegalidad de la normativa autonómica si se diera el caso”, añade Sanz, quien no duda que el ordenamiento jurídico relativo al transporte urbano en la ciudad y en la Comunidad de Madrid podría “verse en entredicho si no se actúa conforme a derecho”. “La CAM da por sentada la normativa, pero en sentencias previas el Tribunal Supremo no ratifica decisiones similares”.

Por este motivo, señala Julio Sanz, “solicitamos responsabilidad a los legisladores que quieran favorecer intereses particulares frente al general de los usuarios”. “Después del golpe brutal que estamos sufriendo con la pandemia, tenemos que defender nuestra posición más que nunca”, concluye.

 

 

704 denuncias presentadas hoy por “Taxistas Denuncian”

 

El volumen de denuncias recibidas en nuestro departamento de “Taxistas Denuncian”, se ha visto desbordado y hemos tenido aumentar el número de ayudantes. En la mañana de hoy han sido presentadas 628 denuncias en el registro del ayuntamiento de Madrid más 76 que ya habían sido presentadas telemáticamente este mes. La mayoría de ellas son por invasiones del carril bus-taxi por parte de las vtcs, aunque también hay algunas por entrar y parar en nuestras paradas. Además de una a un taxista por “cargar” en salidas de la t4.

Hemos tenido que pedir un nueva cita porque tenemos aún otras tantas por presentar que aún no nos ha dado tiempo a tramitar. En apenas 2 meses tenemos más denuncias que las presentadas durante todo el año. Hemos ampliado a 9 el número de ayudantes y se ha decido dejar de presentarlas telemáticamente ya que es tan grande el número de denuncias, que no da tiempo físico a realizarlo a través de Internet.

Muchas gracias a todos aquellos que lo hacéis posible.

 

 

 

 

Ayto. de Madrid acepta la ayuda de “los 3.000” a los autónomos en modulos

 

Tras duras negociaciones entre las asociaciones de autónomos y el Ayuntantamiento de Madrid para que accediesen a aceptar como beneficiarios del “Plan Relanza” a los autónomos con tribulación en módulos, desde UPTA (Asociación de Autónomos a la que pertenece Plataforma Caracol), nos confirman que finalmente hay acuerdo. Cabe recordar que hay una serie de requisitos como que los solicitantes estén dados de alta como autónomos desde el año 2019 y continúen en ese régimen; que su facturación se haya visto reducida en el año 2020 en un 50 % o que durante 2019 hayan facturado al menos 15.000 euros. Pero la documentación que hay que aportar se ha visto modificada en parte para estos autónomos en módulos.

Desde la Asociación Madrileña de trabajadores autónomos AMTAS-UPTA, nos ofrecen un servicio para afiliados para la solicitud de la ayuda del Ayuntamiento de Madrid o la subsanación si ya la has solicitado y no has aportado toda la documentación nueva que será necesaria. El servicio será gratuito para los afiliados a AMTAS-UPTA y socios de Plataforma Caracol:
La afiliación será equivalente a 6 meses y tendrá un coste de 60€ para aquellos que necesiten  completar documentación o presentar subsanación.
Para los que necesiten solicitar la ayuda y aportar toda la documentación, tendrán que afiliarse durante un año con un coste de 120€.
Es requisito imprescindible presentarles la documentación de los libros de gastos de los años 2019 y 2020, certificado digital de la persona interesada y la cantidad de ingresos que se haya obtenido durante esos dos años, en el caso de no tenerla se indicará la cantidad reflejada en los modelos 303.
Quien no esté interesado en la afiliación pero quiera solicitar la ayuda, no tendrán ningun problema en informar de cómo realizarla y la documentación a presentar.

No pueden asegurar que la ayuda sea concedida, debido a que hay unos fondos y se reparten entre los primeras 1000 personas que presenten toda la documentación correcta, el plazo lleva abierto 4 meses y no se sabe cuando se acaban los fondos. Pero al haber modificado los requisitos para los autónomos por módulos, a día de hoy aún falta mucho dinero por entregar así que date prisa.

Si quieres formar parte de Plataforma Caracol y solicitar la ayuda, haz click en nuestra sección HAZTE SOCIO y en los comentarios explícanos tu situación.

 

 

La CNMC da la razón a PLATAFORMA CARACOL

 

En un proceso ya abierto por Plataforma Caracol, contra Uber y Cabify (y ahora también contra Bolt), la CNMC da la razón a Asociación Plataforma Caracol acerca de todas nuestras pretensiones, en un proceso que creemos que puede ser muy relevante y cambiar drásticamente el futuro de estas plataformas disruptivas. Nuestros servicios jurídicos vuelven a la carga con este asunto y se encuentran en pleno proceso de aportación de documentación. A lo largo de las próximas semanas podremos hacer pública y concretar más información.