acerca del programa de CUATRO y la Explotación Laboral

 

Me costó varios años entender que la conocida como “Guerra del Taxi”, no es en realidad una guerra entre Taxistas contra VTCs, sino entre trabajadores contra 4 listos que viven del transporte urbano de personas, sin trabajar, e incumpliendo todas las leyes que son capaces de eludir; empezando por la legislación laboral. Anoche se emitió un programa del que como podréis imaginar, me siento profundamente orgulloso (y aprovecho para mandarles un afectuoso saludo a los hermanos Ramos) 😉

 

 

Este programa nos viene como anillo al dedo en una semana en la que precisamente me reúno con el secretario y con el presidente de UPTA ESPAÑA, para trazar la estrategia que vamos a llevar con Inspección de Trabajo y los Partidos Políticos. Nos servirá para sumarlo a las cientos de PRUEBAS que tenemos ya pasadas ante notario, tanto de llamadas telefónicas como de mensajes y whatSapp. Añadido también  a toda la base legal que ya creamos con más de 800 denuncias interpuestas en Inspección de Trabajo, tanto a taxis como VTCs.

 

Cuanto más entiendo el trasfondo, más rabia me da todo. Cuando veo la hipocresía de los floteros de las vtcs nombrando a la “mafia del taxi”, pero sé que fue esa misma ANTIGUA “mafia del taxi”, quienes liberalizaron a nuestra competencia, para poder ser dominantes absolutos de un nuevo sector, en el que explotar aún más a los conductores que ya explotaban, y siguen explotando aún, también en el taxi, es cuando me di cuenta de quién es el verdadero enemigo… No es la vtc en sí amigos… es el ¡¡ EXPLOTADOR !! Esto es una lucha de clases y como en toda lucha de clases hay que tener conciencia de clase y saber en qué bando estás… Si en el de los curritos o en el de los piratas… Pero cuando a su vez veo a taxistas explotadores (e incluso explotados…), ser igual de hipócritas y esconderse detrás de una pancarta en la que dice: “El Taxi exige que se cumpla la ley“, refiriéndose a las vtcs, pero se ponen de perfil con la explotación laboral que hay en su propio sector, me da la misma rabia o más y se añade la vergüenza ajena.

(Dicho esto, recalcar que el porcentaje de explotados en ambos sectores es inversamente proporcional, y mientras en el taxi un 70% somos trabajadores autónomos, en la VTC más del 90% son asalariados EXPLOTADOS)

Me costó años darme cuenta de que mi verdadero enemigo es todo aquel que perjudica la rentabilidad de mi negocio y con ello mi calidad de vida, mediante el incumpliento sistemático de la ley, SEA CUAL SEA EL COLOR DE SU COCHE. Si mañana, yo te atraco, me denunciarás aunque sea taxista ¿verdad? Pues bajo la misma premisa, si un trabajador asalariado trabaja más horas de lo que le permite la ley, todo el dinero que recaude a partir de que haya cumplido sus 40 horas semanales, es dinero que estará robando a quienes sí cumplimos la legislación vigente; y recalco de nuevo… SEA CUAL SEA EL COLOR DE SU COCHE; solo que si es negro, me estará robando doblemente, incumpliendo la ley tanto en materia laboral como también en materia de transporte.

 

Plataforma Caracol es una asociación pequeña que se hizo aún más pequeña cuando atacó también  los problemas internos. Problemas internos que aún algunos no parecen entender. Muchos no parecen entender que da igual que seas autónomo o asalariado… No entienden que a los únicos a los que les interesa la explotación laboral, es a los que viven del sector del transporte sin trabajarlo (SEA CUAL SEA EL COLOR DE SU COCHE). Yo no vine  aquí a ser “el salvador del tassis“, como alguno alguno ha dicho alguna vez. Yo vine aquí a defender MI TAXI y hago manada con otras personas que tienen los mismos intereses que yo. No soy un representante del sector… Soy un taxista un poco más conocido  que otros, que se representa a sí mismo, a sus socios, a todos aquellos con conciencia de clase y que saben que si no son explotadores es que son de los míos; pero también a los que no lo saben porque aun no lo entienden… Una vez le dije a una chica: “tú estás enamorada de mí… lo que pasa es que todavía no lo sabes…” 🤣🤣🤣 Pues tardó años pero al final cayó… 🥰😉🤣

No tengo fuerzas para rendirme… me lo impide mi religión… Y tampoco me gusta mendigar… no me gusta nada, os lo aseguro… pero si tienes conciencia de clase… si no eres un explotador… vente con nosotros porque nada sale gratis y perdemos tiempo y dinero a expuertas para sacar esto adelante y luchar contra quienes perjudican nuestra calidad de vida mediante el incumplimiento de la ley. Y si no nos ayudas, que no sea por caerte mal sino porque seas un explotador.

No vivimos del conflicto… queremos acabar con el conflicto para vivir.

 

 

 

¿AENA recula? (Audio de un cucaracho)

 

A falta de confirmar una respuesta oficial, según audios que me ha hecho llegar personalmente un cucaracho, todo indica que AENA recula y ha entendido el perjuicio que podría acarrear la ciudadanía el hecho de meter a dos gallos en el mismo gallinero, gracias a la contundente respuesta de las asociaciones.

Aquí os lo adjunto:

 

 

 

Plataforma Caracol se suma a FPTM y declara la GUERRA a AENA

 

 

La semana pasada pudimos ver cómo se difundía en redes sociales, un video realizado por un cucaracho en salidas de la T4, en el que aseguraba que Policía Municipal del aeropuerto, le había informado de que en breve iban a permitirles acceder a nuestro carril de descarga de pasajeros.

 

 

Yo personalmente he intentado ponerme en contacto esta mañana con directivos de Aena, a través del teléfono particular de uno de ellos; pero sin éxito, pues además me ha sido imposible insistir por cuestiones de tiempo, al tener que emitir también nuestro programa de radio #FranjaRoja. Sin embargo esta mañana, la Federación Profesional del Taxi de Madrid ha emitido un comunicado titulado: “AENA, hasta aquí hemos llegado”, en el que informa  que la empresa convoca a las asociaciones mayoritarias a una reunión URGENTE “para hablar de las aglomeraciones del vial de los particulares y analizar conjuntamente la situación”

 

 

Como bien dicen desde Federación, “No parece tratarse de algo “conjunto” cuando en el mismo momento del envío del Whatsapp y en horas posteriores se está produciendo la invasión del vial reservado a taxi, tanto por particulares como por vehículos VTC. Algo predeterminado y no casual como han indicado algún conductor de estos vehículos.” (haciendo referencia al video que ya os hemos publicado)

 

Hacemos nuestras las palabras de FPTM:

“Nadie puede imaginar un aeropuerto de capital de un país desarrollado en el que en un mismo vial se aglutinen servicios de autobús y taxi junto a los de VTC y particulares, poniendo en riesgo tanto la seguridad de los conductores como la de los usuarios. Barajas podría convertirse en el único aeropuerto del mundo sin servicio de taxi.”

Y Plataforma Caracol, añadimos:

Seréis el único Aeropuerto del mundo sin Taxis prestando servicio, y nos vamos a ir… PERO POCO… (interpretadlo como queráis…) No seré yo el responsable de la toma de decisiones, pero sí haré mis propuestas y apoyaré todas aquellas que sean necesarias, ¡¡ CUESTEN LO QUE CUESTEN Y VENGAN DE DONDE VENGAN !! Porque por desgracia yo no vivo del conflicto y es duro tener que volver a las trincheras; pero si “bocado a bocado” me dejo equiparar a unos piratas que ofrecen un servicio paralelo, REALiZADO DE MANERA ILEGAL, (pues el propio tribunal dictaminó que no pueden circular por la vía pública propiciando la captación de clientes), y a los que les queda un año para dejar de hacer servicios urbanos, tal y como ordena el Real Decreto Ábalos que tanto nos costó cerrar en 2018, poco a poco me devorarán. El uso de carril por vehículos ajenos al taxi y hoteles, perjudica y ATACA no solo la velocidad comercial del Taxi y NUESTRA DIGNIDAD COMO SERES HUMANOS, sino la CALIDAD del servicio prestado a los usuarios del SERVICIO PÚBLICO DE INTERÉS GENERAL DEL TAXI, definido así por el Tribunal Supremo. Es por ello que no se entiende que la calidad de ese SERVICIO PÚBLICO DE INTERÉS GENERAL, sea perjudicada en favor de multinacionales extractivas que eluden impuestos con sus sedes en paraísos fiscales, y para colmo, todo ello gracias a la gestión del aeropuerto, por parte una empresa pública perteneciente al mismo Ministerio (fomento), que en menos de un año deberá limitarles la realización de servicios urbanos a esos mismos vehículos a los que ahora nos equipara, según el mismo RDL que sacó en 2018 el actual Gobierno.

Os puedo asegurar que no nos gusta nada ni dejar de facturar, ni molestar a nuestros usuarios, ni volver a ser portada de los periódicos y programas de tv MANIPULADOS A CONCIENCIA por los poderes fácticos de este país… por los 4 listos que TELE-DIRIGÍS la opinión pública y el futuro de la sociedad; pero si no pelease hasta ha última bocanada de aire, contra quienes me estáis jodiendo la vida un día sí y otro también, mañana no podría levantarme, mirarle a mi hija ni a mí mismo al espejo, y ver que soy un mierda que se ha dejado mangonear por 4 espabilaos como vosotros… Mañana me levantaré… o no… pero lo que sí os aseguro es que tendré los nudillos pelados… pero esta vez, además, con el cerebro echando humo de pensar en la estrategia más inteligente… Nos sumamos a FPTM y deseosos también de ver a Élite Taxi Madrid quiénes estoy seguro que no defraudarán. 

EL CONFLICTO NUNCA ES NUESTRO OBJETIVO, PERO PARA TENER PAZ, HAY QUE ESTAR PREPARADO PARA LA GUERRA… y yo colecciono cicatrices…

¡¡ NO TENGO FUERZAS PARA RENDIRME !!

 

 

 

 

 

Aclaración: EL DECRETO ÁBALOS PERMANECE VIGENTE E INALTERABLE

 

En las últimas horas nos han llegado muchas preguntas acerca de la noticia que publicó ayer “El Confidencial“, sobre el conocido como “Decreto Ábalos“, la cual está mal redactada e induce a error (desconocemos si por ignorancia o con premeditación y alevosía). Primeramente aclaramos que nadie se ha “cargado” ninguna parte del decreto. Hay que partir de la base de que un Tribubal Superior de Justicia NO PUEDE ANULAR UNA NORMA CON RANGO DE LEY como en este caso es este REAL DECRETO LEY. Lo que las vtcs han recurrido es el desarrollo reglamentario en el cual se contenía el procedimiento por el cual se estudiaban las solicitudes para la concesión del período indemnizatorio. A las vtcs les dieron 3 meses para pedir una indemnización EXTRA a los 4 años que dieron de moratoria y que podía ser ampliable con 2 años más. Y en aquellas reclamaciones lo que ocurrió es que el ministerio, al tratarse de un volumen de trabajo gigantesco, utilizó a una empresa EXTERNA para tramitar todo. Esto es ilegal porque es un trabajo que debería haber sido realizado por funcionarios del gobierno, y esto es lo que han recurrido las vtcs. El juez obviamente les ha dado la razón por tratarse de un DEFECTO DE FORMA. El Gobierno tiene ahora la opción de recurrir la sentencia cuando salga (opción muy poco probable), o en un plazo máximo de 6 meses, resolver las solicitudes de esas vtcs que pidieron 2 años extra en su moratoria en concepto de indemnización. Es decir que NO HA CAMBIADO ABSOLUTAMENTE NADA pero el Gobierno tendrá que realizar él mismo, el trabajo que en su día encargó a una empresa externa. 

Aclarar también que esta jugada no es más que una pataleta a la desesperada por parte de las vtcs, debido a que prácticamente todas esas peticiones para ampliar 2 años más la moratoria, fueron denegadas. No obstante nada de esto se vuelve a pedir, sino que como se tiene que volver a tramitar LO MISMO, no se cambia de criterio sino que no hay que hacer más que redactar exactamente lo mismo que ya habían resuelto. 

 

535 VTCs denunciadas en Septiembre por PLATAFORMA CARACOL

 

Entre el mes de Diciembre de 2020 y Julio de 2021, alrededor de 180 vtcs fueron denunciadas por el departamento “Taxistas Denuncian” de Asociación Plataforma Caracol en manos aún del anterior responsable. Empezamos a “apretar” más a nivel redes y conseguimos llegar a la cifra de 105 denuncias interpuestas solo durante las 4 semanas de Agosto. Finalizado el mes de Septiembre, acabamos de presentar ante la administración todas las denuncias que hemos ido tramitando desde que enviáramos la anterior tanda de Agosto, y la cifra asciende a 535 VTCs denunciadas. La mayoría de ellas por invadir el carril bus-taxi pero algunas también por acceder a nuestras paradas. 535 VTCs denunciadas, todas ellas pertenecientes a infracciones cometidas solo durante el mes de Septiembre.

 

Ya os DEMOSTRAMOS que estas sanciones les llegan a través de esta noticia que compartimos con vosotros.

CONFIRMADA LA RECEPCIÓN DE SANCIONES A VTCS POR INVADIR EL CARRIL BUS-TAXI. Pulsa aquí para leer la noticia.

 

Se confirma así que las sanciones llegan y que por tanto ya no tenéis excusa para no colaborar.

Os dejamos de nuevo el protocolo a seguir. Muchas gracias a todos los que lo habéis hecho posible y os animamos a todos a colaborar con nosotros y echar a los cucarachos de nuestros carriles.

¡¡ “TAXISTAS DENUNCIAN” FUNCIONA !!

 

 

 

El Gobierno amplía el plazo de cobertura de las ayudas a autónomos

El Consejo de Ministros ha aprobado una modificacióndel Real Decreto-ley 5/2021 de medidas extraordinarias de apoyo a la solvencia empresarial en respuesta a la pandemia de la COVID-19, por la que se amplía el ámbito temporal cubierto por las ayudas directas para autónomos y empresas.
En ese sentido, se amplía en cuatro meses, desde el 31 de mayo hasta el 30 de septiembre, el plazo de cobertura de las ayudas. Así, estas ayudas de carácter finalista podrán emplearse para el pago de deudas y costes fijos asumidos por las empresas desde marzo de 2020 hasta el 30 de septiembre de 2021. 
Además, el Real Decreto-ley aclara que, dentro de las finalidades a las que se pueden destinar las ayudas, el concepto de costes fijos incurridos incluye las pérdidas contables generadas durante el período de cobertura. Así, los autónomos y empresas podrán destinar las ayudas a satisfacer deudas y realizar pagos a proveedores y otros acreedores, financieros y no financieros, así como a compensar los costes fijos incurridos, incluidas las pérdidas contables, siempre que se hayan generado en el plazo establecido y procedan de contratos anteriores al 13 de marzo de 2021 (fecha de entrada en vigor del Real Decreto-ley 5/2021). 
Estas modificaciones permitirán a las comunidades autónomas que aún dispongan de parte de los recursos asignados realizar nuevas convocatorias de ayudas en lo que resta de año. El objetivo es maximizar el efecto dinamizador de las ayudas, para que lleguen a todas las empresas de todos los ámbitos geográficos que lo necesiten, contribuir a reducir el sobreendeudamiento de las empresas y reforzar sus balances, consolidando la recuperación económica. 
La ampliación del plazo de cobertura completa la extensión del ámbito de actuación que se aprobó en abril de 2021. Esta modificación permitió a las Comunidades Autónomas incluir sectores adicionales y permitir el acceso a las ayudas empresas que, por circunstancias excepcionales, hubieran registrado pérdidas en 2019. 

Puedes descargarlo haciendo clic aquí

 

 

Presentadas 105 denuncias a VTCs y “terraceros”

 

Plataforma Caracol ha presentado en la mañana de hoy 101 denuncias a vehículos vtcs (casi todas por invadir el carril bus-taxi), aunque también algunas por parar en paradas de Taxi, y 4 denuncias con grabaciones a taxistas recogiendo clientes en las salidas de las terminales del aeropuerto Adolfo Suárez.

¡¡ Gracias a todos los colaboradores y os animamos al resto !!

TaxistasDenuncian@gmail.com

 

 

 

Los Taxistas siguen queriendo que se cumpla la ley

 

Los Taxistas Madrileños parece que continúan firmemente convencidos de que quieren que se cumpla la ley, según indica la última encuesta realizada en el foro “Taxi Madrid Noticias”, la cual realizaba 3 preguntas: (a pesar de que después algunos usuarios añadiesen otras de broma)

– ¡¡ Que se cumpla la ley !!

– ¡¡ Que no se cumpla la ley !!

–  ¡¡ Que los demás cumplan las leyes que me perjudican a mí pero que yo no cumpla las que perjudican a otros !!

 

 

Esto nos da aún más fuerza para continuar con parte de los objetivos de Asociación Plataforma Caracol.

 

 

Además de que el desconocimiento de la ley no exime a nadie de su cumplimiento, parece que también somos perfectos conocedores de ella.

 

 

Y en Septiembre comenzamos nuevos proyectos de mano de una de las 3 asociaciones de autónomos representativas a nivel nacional  

 

LA UNIÓN EUROPEA OBLIGA AL REGISTRO FIABLE DE LA JORNADA LABORAL

Mientras hicimos frente a problemas ajenos al sector, todo eran alabanzas… pero… ¿qué pasa con nuestra propia competencia desleal interna? Esto no se trata de pelear por pelear sino de pelear porque se cumpla la ley y por lo que es justo. Y el cumplimiento de la ley siempre tiene que ser escrupuloso incluso con las trampas que en un principio pudieran parecer que nos benefician, porque como en cualquier ecosistema de la naturaleza, cuando introducimos a una especie que no es autóctona y que no cumple con su papel en ese territorio, que no tiene el comportamiento que la naturaleza marcó que debían tener las especies de ese lugar, con el tiempo desregula y unde a todo ese ecosistema. La ley no está para discutirla sino para cumplirla y todo aquel que no lo haga y trabaje más allá de lo que esta le marca, además de distintos tipos de fraude, también estará perjudicando y cometiendo competencia desleal (SEA CUAL SEA EL COLOR DE SU COCHE), hacia todos aquellos que sí que cumplen la ley y obligándoles a entrar en esa espiral de explotación y autoexplotación laboral. Y es por todo esto que continuamos preparando acciones judiciales tanto contra los incumplidores como contra las administraciones por dejación de funciones.

 

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea sentenció el 14 de Mayo de 2019 que los Estados miembros deben obligar a los empresarios a implantar un sistema objetivo, fiable y accesible para computar la jornada laboral diaria realizada por cada trabajador.

 

La sentencia se emitió la misma semana de entraba en vigor en España la regulación que obliga a todas las empresas a anotar diariamente las horas de trabajo de sus empleados que introdujo el Real Decreto-ley 8/2019 aprobado en marzo de ese mismo año 2019.

 

El Director Territorial Jefe de la Inspección de Trabajo de Madrid aseguró que no habría excepciones para las pymes en el registro de jornada. A su vez afirmó (y esto es clave para el sector del taxi) “No valen como registro los calendarios laborales ni los cuadrantes” Según Javier Cerrolaza, debe reflejar la realidad de cada día y debe ser “objetivo, fiable, diario y real”. Tal y como ordena la sentencia europea. ¿O alguien cree que firmar en un papel es efectivo y fiable? ¿Y si pongo que he hecho 300 millones de horas y firmo como Son Goku SúperSayanín? ¿sería válido? Porque como está firmado… aunque sea por Son Goku… 

 

LOS ANTECEDENTES DE LA JORNADA LABORAL PROCEDÍAN DE ESPAÑA

 

La sentencia europea tiene su origen en un caso español. Varios sindicatos de nuestro país interpusieron ante la Audiencia Nacional española una demanda de conflicto colectivo al Deutsche Bank para que se obligara a esa entidad a implantar un para toda su plantilla. La entidad bancaria alemana respondió acogiéndose a la doctrina del Tribunal Supremo en su sentencia de 23 de marzo de 2017 (“caso Bankia”), que excluía la obligación general de registrar la jornada ordinaria de trabajo aduciendo que la ley española “únicamente obliga a llevar un registro de las horas extraordinarias trabajadas y a comunicar, a final de mes, el número de horas extras en caso de que estas se hubiesen efectuado»

 

En este contexto, la Audiencia Nacional consultó a la justicia europea su duda de que la interpretación del Supremo se ajustara a la normativa comunitaria pidiendo al TJUE aquel mes de enero que interpretara dos artículos del Estatuto de los Trabajadores relativos a la jornada laboral por considerar que, a diferencia de la normativa europea, “dejaban en manos de los empresarios los descansos semanales y diarios”.

 

La primera reacción jurídica europea llegó firmada por el Abogado General del TJUE Giovanni Pitruzzella, que ya el 1 de Febrero de aquel año, recomendó que las empresas implantaran en España un sistema de cómputo de la jornada laboral efectiva como medida para garantizar que no se superaran los límites temporales establecidos y que se cumplieran los tiempos de descanso obligatorios.

 

 

TAXIS con mampara no tendrán obligación de llevar copiloto

 

Esta mañana compartimos en nuestra web  que ha sido publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, la anulación de la limitación del uso de todas las plazas de los vehículos

«Cinco. Se modifica el punto 4 del apartado sexagésimo octavo, que queda redactado
de la siguiente forma:
“4. En el transporte público discrecional de viajeros en vehículos de turismo y de
arrendamiento con conductor, de hasta nueve plazas, incluido el conductor, podrán desplazarse
tantas personas como plazas tenga el vehículo, utilizando siempre mascarilla”.»

Esto PERMITE la utilización del asiento del copiloto, aunque los taxistas que lleven instaladas mamparas en sus vehículos, seguirán pudiendo limitar el acceso al asiento del copiloto, ya que permanece vigente el artículo 17.3 de la Ordenanza Reguladora del Taxi, y que dice lo siguiente:

 

“Los vehículos con mamparas de seguridad tendrán una capacidad mínima de cuatro plazas, incluida la del conductor, ampliable cuando el conductor autorice la utilización de los asientos contiguos al suyo”. 

 

Lo que significa que aquel taxista que no quiera hacer uso de la plaza del copiloto (y siempre que lleve instalada una mampara), no estará obligado a ello.

En cualquier caso os recordamos a todos que permanece siendo obligatorio tanto para taxistas como pasajeros, el uso de mascarilla.

 

Confirmada la recepción de SANCIONES A VTCS por invadir el carril bus-taxi

 

SE CONFIRMA QUE LAS SANCIONES POR INVADIR EL CARRIL BUS-TAXI, DENUNCIADAS POR EL DEPARTAMENTO taxistasdenuncian@gmail.com de Plataforma Caracol, les llegan…

 

Esta semana fuimos notificados por la Policía Nacional de los juzgados de Plaza Castilla, del recurso penal interpuesto por una de las VTCs denunciadas por Plataforma Caracol, y en el que se nos solicita la prueba aportada por nosotros (ya que esta se aportó vía administrativa y el recurso lo han hecho por la vía penal intentando ganar tiempo)

 

 

Se confirma así no solo que las sanciones llegan y que por tanto ya no tenéis excusa para no colaborar, sino que en contra de lo que se ha promulgado desde otras asociaciones, no es necesario que cada denunciante vaya a firmar ninguna denuncia a su nombre, sino que simplemente que en vuestro mail, además de adjuntar la fotografía, nos mandéis también vuestro nombre y apellidos, DNI y teléfono.

Os dejamos de nuevo el protocolo a seguir. Muchas gracias a todos los que lo habéis hecho posible y os animamos a todos a colaborar con nosotros y echar a los cucarachos de nuestros carriles.

¡¡ TAXISTASDENUNCIAN@GMAIL.COM FUNCIONA !!