Trabajo sanciona empresas de VTCs, tras denuncia de Plataforma Caracol y STAC de Barcelona

En Abril de 20021, Plataforma Caracol denunció ante Inspección de Trabajo, nueve empresas de vehículos de arrendamiento con conductor, las conocidas como VTC, en Cataluña por supuestamente incumplir con la legislación laboral en materia de jornada e incurrir en fraude contra la Hacienda Pública. La “acusación” radicaba en no cumplir con la sentencia Europea y el Real decreto ley 8/2019, que obliga a todas las empresas a implantar un sistema objetivo, fiable y accesible para computar la jornada laboral diaria realizada por cada trabajador. Y estas sanciones son muy, muy caras…

 

 

Estas denuncias se sumaron a las ya más de 700 interpuestas a licencias de taxi y a las 86 denuncias a VTC en Madrid.

 

 

Desde la inspección de trabajo de Cataluña, rápidamente se pusieron en contacto con nosotros para confirmar unos datos e informarnos de que iban a investigar, aunque no volvimos a saber nada, más allá de que telemáticamente la Inspección nos figurase con resultado positivo.

 

 

Posteriormente y tras conversaciones con nosotros, el Sindicato del taxi, STAC, presentó en julio idénticas denuncias a las mismas empresas, ante Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la Generalitat de Catalunya, con intención de azúcar el avispero y meter más presión para que actuarán.

Y en el día de hoy, nuestros compañeros del STAC, nos informan de que han sido notificados, y copio literal de su página web:

“hace pocas semanas, la Inspección Provincial de Trabajo y Seguridad Social de Catalunya, nos comunicó oficialmente que tras citar a seis de las empresas denunciadas, y tras el expediente abierto a Prestige and Limousine SL durante el mes de diciembre, han podido constatar que los trabajadores que ostentan la categoría de conductores de estas empresas NO disponen de un sistema de registro de la jornada diaria de trabajo, NO dando cumplimiento a la obligación legal de registrar de forma diaria la jornada de trabajo. Por ello se propone acta de infracción, consistente en la falta de registro de jornada, que se encuentra calificada y tipificada como grave.

Desde el Sindicato del Taxi de Catalunya nos felicitamos por esta noticia, instamos a la Inspección de Trabajo a seguir el mismo camino con el resto de empresas denunciadas por nuestra organización e ir hasta el final para que se cumpla escrupulosamente la legislación en materia de control horario. Es imprescindible para evitar el fraude que existan los mecanismos de control fiable y objetivo, tal como recoge la legislación.

Por otro lado hemos tenido respuesta negativa por parte de la Inspección sobre algunas de las empresas denunciadas. Según la Inspección, los trabajadores de estas empresas de forma diaria, registran su jornada de trabajo, señalando hora de inicio y finalización; es por ello, entiende la Inspección, que el sistema elegido por la empresa proporciona un sistema objetivo, fiable y accesible que permite computar la jornada laboral diaria realizada por cada trabajador.
A nuestro entender, de ninguna manera con los medios tecnológicos que existen hoy en día, un registro en papel es objetivo y fiable, así lo vamos a defender ante la Inspección de Trabajo.

Desde nuestra organización persistiremos en la denuncia continuada, con todos los medios que tengamos a nuestro alcance, hasta que no exista un control real y efectivo de estas empresas y plataformas, que del fraude han hecho su modus vivendi, ejerciendo una competencia desleal hacia los profesionales taxistas que cumplen la legislación vigente, como único objetivo acabar con nuestro sector. “

 

Mañana 26-5-2022, entrevistaré en Franja Roja a Jaime Sau, del STAC, y hablaremos sobre este tema.

¡¡ PLENAMENTE SATISFECHOS !!

 

Cucaracho SANCIONADO, amenaza a Plataforma Caracol

 

(vídeo al final)

Este fin de semana nos escribió por privado al Facebook de Plataforma Caracol, un cucaracho ciber-ganster, que tenía el culo como un bostezo,  así 👉🏼😵👈🏼… amenazándonos… Un cíber ganster pero de los que se convierten en teleoperadoras del 112 cuando te ven…

 

 

Publicamos el vídeo en Facebook pero denunciaron la publicación y Facebook la eliminó (debe ser por la canción de fondo 😇). Está recurrida, pero tanto si nos la devuelven como si no, lo subimos aquí, a nuestra web, que aunque lo denuncien, un enlace externo no puede  borrarlo del face por mucho que lloren.

 

 

No dudes en dejar tu like y comentario, para que se jodan y sigan echando espuma por la boca, esta panda de esclavos-tarugos-pisapedales con síndrome de Estocolmo, que ROBAN de sol a sol a cambio de un plato de lentejas… se deben de pensar que van a heredar la empresa y no son aun conscientes de que están de paso igual que todos los que les precedieron.

 

 

Like y comenta hasta la saciedad, que encima de pagar, cuando además nos leen, les sale hasta una úlcera 😀 Porque ¿sabéis qué me hace gozar aún más que sacarle la pasta a barullo a estos paletos desertores del arao? Verles llorando en nuestra página y ahogándose en su propia bilis.

 

 

Todo el mundo tiene derecho a trabajar, pero cumpliendo la ley. No tenemos ningún problema ni con la competencia en general, ni con la VTC en sí, sino contra quienes no trabajáis como os marca la ley. Competencia sí, pero competencia DESLEAL e INTRUSISMO LABORAL, no.

¡¡A PAGAR CUCARACHOS !!

¡¡ y a disfrutar del vídeo TAXISTAS ¡¡ (y seguid a todos nuestros patrocinadores)

 

 

Plataforma Caracol presenta escrito de oposición al recurso de casación de la CAM y AMT

 

Como todos o casi todos recordaréis, tanto los floteros de la AMT como la Comunidad de Madrid,  presentaron recurso de Casación contra la sentencia que anulaba el reglamento del Taxi de la CAM que conseguimos desde Plataforma Caracol y FPTM. Hemos presentado esta semana el escrito de oposición a dicho recurso de casación, en la sección 3 de la sala tercera del Tribunal Supremo.

 

Primera página de nuestro escrito de oposición

Por razones obvias, únicamente os mostramos la primera página de nuestro escrito para que tengáis constancia, no sin antes deciros que un recurso de casación se trata de un proceso muy muy costoso y más para una asociación pequeña como la nuestra, que junto al otro frente que tenemos abierto con la CNMC, nos supone un esfuerzo enorme que deja nuestras arcas tiritando. Es por ello que pedimos el apoyo del sector bien sea haciendoos socios (también existe la figura del socio colaborador por si queréis apoyar económicamente pero no dejar de ser socios exclusivos de alguna de las otras organizaciones). Haz click en HAZTE SOCIO, o si queréis realizar donaciones, escribidnos a seccioncaracol@gmail.com 

 

 

La CNMC responde a Plataforma Caracol

 

En la mañana de ayer 31-3-2022, y después de más de 2 años de interponer la denuncia, recibimos por fin una contestación por parte de la CNMC, después de haber ampliado nuestra denuncia, de haber insistido varias veces, y de que finalmente nos viéramos obligados a acudir a la Administración General del Estado, para que les obligará a pronunciarse. De hecho ha sido esta jugada por parte de nuestra abogada, la que ha funcionado para obligarles a respondernos.

 

 

El resumen de la notificación, es que dicen, que ahora se van a poner a mirarlo… después de más de 2 años, de todo lo que hemos insistido, y de que finalmente la Administración General del Estado les haya obligado…

 

 

Lo que denunciamos ante la CNMC, fue la existencia de actos desleales cometidos reiteradamente por UBERCABIFY y BOLT en la determinación de los precios de los servicios de transporte de VTC´s, precisamente por falsear la libre competencia y que esto afecte al interés público. Ya que varias empresas se ponen de acuerdo en no competir en precios (supeditando sus precios a un algoritmo común fijado por una app, fijando los mismos precios de compra o venta de manera abusiva. Una empresa (la app), aplica injustificadamente a distintas empresas compradoras precios u otras condiciones de compra desiguales para los mismos bienes o servicios, poniendo a algunas de ellas en desventaja frente a sus competidores. Es decir… que según las leyes de competencia, ninguna app puede intervenir y fijar los precios de todas estas empresas que trabajan para ellasAnteriormente publicamos que la CMNC nos había dado la razón (sin quererlo), y es que en su página web publicaron un informe en el que ellos mismos eran los que afirmaron que son estas aplicaciones las que fijan el precio a todas las empresas de vtcs, impidiendo de esta manera que puedan competir entre ellas. Esto es algo que claramente va en contra de la libre competencia y es lo que la CNMC se ha negado a juzgar durante estos más de 2 años, porque sabe que tenemos razón, pero ni nos la dieron(para no tener que actuar contra estas aplicaciones), ni nos la quitaron para que no puduésemos denunciarles.

 

 

Ayer, nuestro programa Franja Roja, fue dedicado precisamente a hablar de este asunto. Intervino también telefónicamente, nuestra abogada Verónica Calvo Uzcudun, y recomendamos a todos su visualización completa para que entendáis mucho mejor cómo se ha fundamentado esta denuncia. La intervención de Rubén Corrales al final del programa, es también muy recomendable.

 

 

FRANJA ROJA

 

El objeto de la denuncia y de su ampliación, fue poner de manifiesto un incumplimiento sistemático y pernicioso para los usuarios del servicio de transporte público de VTCs y para el sector del Taxi, del artículo 3 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia, relativo al “Falseamiento de la libre competencia por actos desleales”.

 

 

La presidenta de la CNMC, como se publicó en los medios, fue la abogada defensora en los procesos abiertos por parte de la propia CNMC contra Uber, respecto de su equiparación a las mismas condiciones de los taxistas, antes de aceptar el cargo en la Comisión, como Letrada del despacho Cuatrecasas y, precisamente por ello, no podemos entender la absoluta inacción  mostrada durqnte todo este tiempo, hasta ayer, frente a las denuncias planteadas, sin pensar en la existencia de un conflicto de intereses. https://www.elespanol.com/invertia/economia/macroeconomia/20200612/cnmc-estigma-conflictos-intereses-presidenta-pedro-sanchez/496951451_0.amp.html

 

 

Plataforma Caracol y UPTA se reunen con “Más Madrid”

 

En el día de ayer martes 29-3-2022, César García (secretario general de AMTAS-UPTA), y yo, nos reunimos Teresa Zurita, Eduardo Gutiérrez y María Acín, diputados por Más Madrid en la Asamblea de Madrid. 

Teresa Zurita, diputada por “Más Madrid” en la Asamblea de Madrid
Eduardo Gutiérrez, diputado por “Más Madrid” en la Asamblea de Madrid
María Acín, diputada por “Más Madrid” en la Asamblea de Madrid

 

En lo que respecta a Plataforma Caracol, fuimos a plantear una serie de propuestas a la regulación de las VTCs que pretende implantar en la Comunidad de Madrid, el gobierno de Isabel Díaz AyusoLes explicamos las precarias condiciones laborales que existen tanto en el sector de la VTC, como en los asalariados del Taxi. No solo se lo contamos sino que SE LO DENOSTRAMOS

 

Se mostraron muy sorprendidos (se echaron literalmente las manos a la cabeza), tanto por el contenido de las grabaciones, la normalización de la situación, y aunque no utilizaron la palabra, por la hipocresía de las asociaciones representativas que venían a echar en cara a las vtcs, lo que resulta que también sucede en el taxi.

Les explicamos nuestra propuesta de un control real y eficiente de la jornada laboral tanto de los asalariados del Taxi como de la Vtc, a través de un periférico con sensor de huella dactilar, para hacer MÁS RENTABLE la jornada laboral de cada trabajador en ambos sectores, y que esto ayudaría incluso a la creación de más puestos de trabajo  (lo que tanto les gustan al PP Y Vox), siendo estos además con unas condiciones dignas y como las actuales, que nos arrastran a todos (autónomos incluidos) a una espiral de explotación y autoexplotación, de la que es imposible salir sino imponemos un control real y eficiente PARA TODOS.

Les mostramos también la reciente sentencia que condena a Renfe a instalar un control efectivo de la jornada laboral de sus trabajadores, y afirmando en la misma sentencia, que un papel firmado no es válido ni fiable.

También les mostramos la encuesta de Federación Profesional del Taxi de Madriden la que preguntaron si los taxistas querríamos un aparato periférico para el control de la jornada laboral de los asalariados y en la que 2 de cada 3, respondieron que sí.

 

 

Al ver los resultados de esta encuesta, la seriedad de la empresa que la realizó (SigmaDos), y la gran representatividad del número de encuestados (1.000 personas), les pareció determinante puesto que tratándose de un número tan grande de encuestados, dentro de una “población” de sólo 16.000 licencias, el resultado es INCUESTIONABLE.

Tanto es así, que nos pidieron que les enviáramos por WhatsApp tanto la encuesta, como la sentencia y el video con las llamadas a “jefecillos” del Taxi y mostraron su intención y entusiasmo para colaborar con nosotros en este proyecto.

Personalmente deciros que salí muy contento y añadir que actualmente también nos encontramos trabajando todo este asunto, con nuestros abogados, Ministerio de Trabajo, Inspección de Trabajo y UPTA.

 

 

Plataforma Caracol y UPTA se reunen con el PSOE

 

En el día de hoy 8 de Marzo de 2022, nos hemos reunido con Pilar Sánchez AceraAgustín Vinagre Alcázar, del grupo parlamentario PSOE, en la Asamblea de la Comunidad de Madrid, para tratar el preocupante asunto del anteproyecto de ley de Isabel Díaz Ayuso, para regular a las vtcs en la Comunidad de Madrid.

 

Pilar Sánchez Acera y Agustín Vinagre Alcázar, diputados por el PSOE en la Asamblea de la Comunidad de Madrid

 

Se han mostrado realmente sorprendidos por nuestra propuesta de control de la jornada laboral tanto en la vtc como en el taxi, mediante un periférico digital que garantice el cumplimiento de la ley, y lo han definido como “la propuesta más disruptiva y sensata que nadie les ha ofrecido nunca en este conflicto”. Disruptiva porque todas las propuestas de las demás asociaciones van encaminadas a las prohibiciones hacia los “contrarios” y beneficios para ellos mismos (han mencionado incluso a los que piden 24 horas, medida que solo beneficiaría a quienes viven del taxi sin trabajarlo). Y reconocen que sin embargo, es muy difícil tener nada que objetar ante nuestro planteamiento.

Se han mostrado también muy interesados en la encuesta realizada por SigmaDos encargada por la Federación Profesional del Taxi de Madrid, sobre si estarían los taxistas interesados en instalar un periférico, afirmando que tanto la empresa que ha realizado la encuesta, SigmaDos, como la cantidad de Taxistas encuestados, son garantes de ser un resultado fiable y real. 

Recordamos el resultado de la encuesta acerca de esta pregunta:

“Además, para asegurar las condiciones con que se prestaría el servicio, casi dos de cada tres taxistas (58,8%) estaría dispuesto a instalar un periférico que validara y controlara el horario de trabajo de los vehículos con conductor asalariado.”

 

 

De hecho me han pedido que les envíe por whasapp, tanto esta encuesta como la reciente sentencia de Renfe, en la que les obligan a instalar un método de control efectivo y veraz de la jornada laboral, negando la validez de las típicas hojas firmadas.

 

 

Se han comprometido a convocarnos para otra reunión, toda vez que el Partido Popular les entregue el texto definitivo, para preparar juntos las enmiendas.

Más allá de las buenas sensaciones que hemos tenido al ver que han entendido perfectamente nuestra jugada y lo sensato de nuestras reivindicaciones, creemos que es importantísimo que incluso aunque no se llevase a cabo de manera inmediata, el hecho de que todo este asunto ya esté “planeando” en la cabeza de nuestros políticos, es clave para presionar y que sea efectiva cuanto antes, esta medida que viene desde Europa.

Mientras tanto continuamos con más rondas con los partidos políticos y ya estamos trabajando también a través de nuestro despacho jurídico, con el Ministerio de Trabajo e Inspección de Trabajo.

 

 

 

Plataforma Caracol denuncia a la CNMC ante la AGE

 

Plataforma Caracol interpone ante la Administración General del Estado, una queja por mal funcionamiento de la Administración Pública en relación al funcionamiento de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Realmente TENEMOS MUCHÍSIMAS ESPERANZAS PUESTAS en este proceso y estamos seguros de que cuando concluya, la vamos a liar… Previamente interpusimos varias denuncias ante la CNMC, a las que no hemos sido respondidos debido a que tenemos razón y en lugar de negarnos algo que no pueden negarnos, han decidido “hacerse los orejas” y dejar que suenen los grillos, para ganar tiempo y/o a ver si se nos olvida. Con esta queja ante la AGE forzaremos a que la CMC se pronuncie y o bien nos dan la razón destrozando todo el funcionamiento de Uber, Cabify y Bolt, o en caso de que lo hagan de manera contraria a la legalidad, tendríamos soporte para denunciarles ante un juzgado.

 

 

Lo que previamente denunciamos ante la CNMC, fue la existencia de actos desleales cometidos reiteradamente por UBER, CABIFY y BOLT en la determinación de los precios de los servicios de transporte de VTC´s, precisamente por falsear la libre competencia y que esto afecte al interés público. Ya que varias empresas se ponen de acuerdo en no competir en precios, fijando los mismos precios de compra o venta de manera abusiva a través de una app. Una empresa (la app), aplica injustificadamente a distintas empresas compradoras precios u otras condiciones de compra desiguales para los mismos bienes o servicios, poniendo a algunas de ellas en desventaja frente a sus competidores. Es decir… que según las leyes de competencia, ninguna app puede intervenir y fijar los precios de todas estas empresas que trabajan para ellas. Anteriormente publicamos que la CMNC nos había dado la razón (sin quererlo), y es que en su página web publicaron un informe en el que ellos mismos eran los que afirmaron que son estas aplicaciones las que fijan el precio a todas las empresas de vtcs, impidiendo de esta manera que puedan competir entre ellas. Esto es algo que claramente va en contra de la libre competencia y es lo que la CNMC se niega a juzgar porque sabe que tenemos razón, pero ni nos la dan (para no tener que actuar contra estas aplicaciones), ni nos la quitan para que no podamos denunciarles.

 

 

Por ello vanos a forzarles a actuar a través de la AGE, con una queja realizada en base a lo siguiente:

PRIMERA.- Que en 2.020 se presentó denuncia ante la CNMC por los comportamientos anticompetitivos desplegados por UBER y MAXI MOBILITY SPAIN, S.L. (Cabify

SEGUNDA.- Que el 2 de septiembre de 2020 se presentó en Registro, otro escrito, poniendo en conocimiento del organismo al que me dirijo, que “no he recibido admisión de la misma ni otra resolución en cualquier otro sentido”. 

 

 

TERCERA.- Al seguir sin obtener ningún tipo de respuesta por su parte, volvimos a remitir la denuncia, junto con los documentos presentados y solicitar impulso de la CNMC.

CUARTA.- En vista de la inactividad de la CNMC, cuya principal competencia, sin duda es “Investigar y sancionar prácticas anticompetitivas a partir de denuncias o por propia iniciativa.”- Según consta en su propia web y reglamento- , esta parte presenta escrito de ampliación de denuncia de 18 de noviembre de 2.021, que venimos a aportar al DOCUMENTO 5, por el que se amplía la denuncia de desarrollo de prácticas anticompetitivas a BOLT, ANTERIOR TAXIFY.

 

 

QUINTA.- El objeto de la denuncia y de su ampliación, es poner de manifiesto un incumplimiento sistemático y pernicioso para los usuarios del servicio de transporte público de VTC´s y para el sector del Taxi, del artículo 3 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia, relativo al “Falseamiento de la libre competencia por actos desleales”.

Como ya referíamos en la ampliación de deuncia aportada, nos estamos encontrando con que no se están investigando las prácticas anticompetitivas que estamos denunciando, por lo que entendemos que puede existir una dejación de funciones en caso de que sigan ignorando las denuncias de prácticas anticompetitivas que está presentado esta Asociación.

 

 

La CNMC no ha dado ningún tipo de respuesta a las denuncias interpuestas, sólo consta la presentación en registro y no existen expedientes abiertos publicados en su web al respecto de las empresas denunciadas.

Tampoco se nos ha dirigido comunicación alguna referente a que hubiera ningún tipo de defecto en el planteamiento de la denuncia o solicitando documentación o algún tipo de aclaración de las denuncias.

El problema de no iniciarse ningún tipo de actuación y no dar trámite a la denuncia planteada, es que no se emite resolución al respecto que pueda ser recurrida ante la Administración y, en su caso, ante los tribunales.

 

 

La CNMC se ha de pronunciar respecto de las denuncias planteadas en el sentido que sea, pero iniciar el correspondiente expediente, porque la situación que se denuncia es de su competencia y afecta a los consumidores y usuarios pero también a los taxistas, cuyo sector regulado se encuentra atado de pies y manos al enfrentar a las VTC´s y que no puede sostenerse en el tiempo si se siguen ignorando las denuncias por prácticas anticompetitivas como las que planteamos.

 

 

Entendemos que se debería de requerir a la CNMC para que de trámite a las denuncias planteadas por esta parte.

La presidenta de la CNMC, como se publicó en los medios, fue la abogada defensora en los procesos abiertos por parte de la CNMC contra Uber, respecto de su equiparación a las mismas condiciones de los taxistas, antes de aceptar el cargo en la Comisión, como Letrada del despacho Cuatrecasas y, precisamente por ello, no podemos entender la absoluta inacción mostrada frente a las denuncias planteadas, sin pensar en la existencia de un conflicto de intereses. – https://www.elespanol.com/invertia/economia/macroeconomia/20200612/cnmc-estigma-conflictos-intereses-presidenta-pedro-sanchez/496951451_0.html-

Como se recoge en el propio portal de la CNMC, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, es el organismo que promueve y preserva el buen funcionamiento de todos los mercados en interés de los consumidores y de las empresas.

Sin embargo, no está llevando a cabo la investigación de determinadas denuncias, sin que se nos de explicación alguna al respecto y cumpliendo las denuncias presentadas, los requisitos establecidos en el portal web de la CNMC para ello, que únicamente refiere que:

 “La denuncia por prácticas contrarias a la competencia o por la contravención de la normativa a la que se sujetan los operadores de los mercados regulados sujetos a supervisión de la CNMC puede ser presentada por cualquier persona física o jurídica, pública o privada, nacional o extranjera que tenga conocimiento de la transgresión de las normas que vigila la CNMC.

Se realiza por escrito y se entrega en el registro de la CNMC, describiendo de forma precisa la o las conductas presuntamente anticompetitivas o contrarias a la regulación sectorial sobre las que se tiene conocimiento, identificando a los responsables y aportando las pruebas de que disponga.”

La CNMC es un organismo público con personalidad jurídica propia, al que hemos instado interponiendo denuncia cumplimentada según su propia normativa. Es independiente del Gobierno, pero está sometida a control parlamentario.

Es cierto que no puede obligarse a la CNMC a incoar un expediente sancionador tal y como señala el artículo 49.3 de la LDC, pero eso no es lo que se está poniendo de manifiesto aquí, sino que no existe ningún tipo de acción por parte de la Comisión, tras la interposición de una denuncia por prácticas anticompetitivas de su competencia, porque ni si quiera se le ha dado trámite.

El no dar trámite a las denuncias de prácticas anticompetitivas denunciadas en sectores objeto de su regulación genera a esta parte indefensión, puesto que no se investigan la existencia de las prácticas anticompetitivas denunciadas, ni se emite resolución que pueda ser recurrida ante la Administración o, en su caso, ante los tribunales.

Por todo lo expuesto,

SOLICITAMOS, que se tenga por interpuesta queja ante AGE , respecto de la CNMC por dejación de funciones, instando a la Comisión a dar trámite a las denuncias interpuestas o a emitir una resolución por la cual se considera que se deben de inadmitir las denuncias planteadas.

 

 

 

Ni Plataforma Caracol ni UPTA hemos pedido estimación directa

 

Desde algunos perfiles trols del entorno de Tito Álvarez de Barcelona, acaban de sacar la fakenews de que Plataforma Caracol ha pedido la estimación directa a Podemos junto a UPTA. No tenemos claro rodavía si es que se debe a que es medio tonto y ni sabe leer, o si es que se piensa que los que son tontos son todos los demás… Os pongo la publicación de Podemos

 

 

1. Lo primero es que son 2 frases diferentes. La primera subrayada en rojo, es lo que pide UPTA, y la segunda en amarillo, es para lo que fue a hablar Plataforma Caracol

2. De lo que está hablando UPTA no es de la tributación por módulos o en estimación directa, sino de las cotizaciones a la seguridad social en base a los ingresos reales … es decir… ¡¡ LA CONOCIDA COMO CUOTA DE AUTÓNOMOS !! Porque no tiene sentido que autónomos que realicen una actividad que les reporte a lo mejor 500 euros mensuales, se gasten casi 300 en pagar los autónomos… Pero es que además está hablando de los autónomos en general, no de los taxistas (aunque esto a nosotros en concreto ni siquiera nos afecta) Son 2 reuniones en una con 2 temas totalmente diferentes que nada tienen que ver el uno con el otro, pero que además en ningún momento ni siquiera afectan al Taxi

 

Como ya digo, no tengo claro si es que Tito es medio tonto y no sabe leer, o si es que os toma por imbéciles a todos los demás y en su afán por hacer daño, no tiene límites y es capaz de inventarse fakenews fácilmente desmontables. Es lo que tiene representar a una asociación de autónomos haber sido nunca autónomo en tu vida… que no sabes diferenciar entre cotizar y tributar y no paras de decir gilipolleces y paletadas en público… Pero además fijaos hasta qué punto es tonto, mentiroso, cínico y manipulador, que incluso UATAE, asociación de autónomos igual que UPTA y a la que él mismo REPRESENTA en Cataluña, pide exactamente lo mismo !! ¡¡ La cotización por ingresos reales !! (Que repito, no tiene nada que ver con la tributación por estimación directa) Como podéis ver en el siguiente enlace desde la web oficial de UATAE

 

 

 

 

 

Plataforma Caracol y UPTA, se reunen con Unidas Podemos

 

En la mañana de hoy día 4 de Marzo de 2022, hemos comenzado una ronda de reuniones con los grupos parlamentarios de la Asamblea de la Comunidad de Madrid, para ofrecerles una realidad del sector que probablemente nunca habían conocido, y para proporcionarles una propuesta de Enmienda contra el Anteproyecto de Ley en el que está trabajando el gobierno de Isabel Díaz Ayuso, para regular al sector de las VTcs , que de seguro solucionaría todos los problemas de competencia desleal que sufrimos en en el taxi, tratándose además de medidas a las que entendemos que no se podrían negar. El secretario general de AMTAS-UPTA, César García, y yo, nos hemos reunido hoy con Carolina Alonso, diputada en la CAM por Unidas Podemospara explicarle la situación real del sector y cómo defender tanto a los trabajadores como a los autónomos del taxi de Madrid, de manera que el Gobierno regional no podría oponerse.

Carolina Alonso, Unidas Podemos

Desde la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos, donde está integrada Plataforma Caracol, hemos hecho entender aún mejor cuál es el verdadero problema y quiénes son los verdaderos enemigos de todos los trabajadores en ambos sectores. Nos quedan más reuniones con más partidos políticos y no queremos desvelar aún más información acerca de nuestra propuesta hasta que las hayamos finalizado, aunque a grandes rasgos, más o menos por dónde van los tiros, independientemente de no conozcáis la propuesta. (Luego habrá que ver si lo proponen)

 

 

 

Mensaje del día:

𝗘𝘅𝗽𝗹𝗼𝘁𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗟𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝗹 𝘆 𝗙𝗿𝗮𝘂𝗱𝗲 𝗙𝗶𝘀𝗰𝗮𝗹 𝗲𝗻 𝗲𝗹 #𝗧𝗮𝘅𝗶:

Nos sentimos orgullosos pero contradictoriamente tristes y avergonzados, de ser la única asociación que exige que se cumpla la ley tanto en la VTC como en el Taxi. Avergonzados pero a su vez orgullosos, de no representar (ni lo queremos), a un sector hipócrita que no quiere que se cumpla la ley.

 

Hoy comenzamos la ronda de reuniones con los grupos parlamentarios de la asamblea de Madrid, para mostrarles la realidad de nuestro sector (el del transporte urbano de personas en vehículos de menos de 9 plazas, donde están incluidas las VTCs). Vamos a darles el conocimiento de la realidad para que tengan la opción de ponerle el cascabel al gato y solucionar de raiz el problema de toda la competencia desleal que sufrimos (y en su mano quedará querer arreglarlo de verdad o no). Y es que aunque nos costó, el tiempo nos llevó a la conclusión de que la conocida como “Guerra del Taxi”, no va de Taxis contra VTCs, sino que en verdad se trata de una guerra de modelos empresariales totalmente contrarios… Va de 4 listos que quieren vivir del transporte urbano de personas sin trabajarlo, frente al asalariado explotado y también al trabajador autónomo que ve pisoteados sus derechos mediante el incumplimiento sistemático de la ley en materia laboral (tanto de los propios taxistas asalariados como de las vtcs), y obviamente debido también al incumplimiento de la ley en materia de transporte por parte de las vtcs. La conclusión es que el modelo de negocio de quienes viven del transporte urbano de personas pero sin trabajar, perjudica la calidad de vida de todos los conductores que sí trabajan, mediante el incumplimiento sistemático de todas las leyes habidas y por haber.

 

(P.D) Los servicios públicos que tanto defienden esas asociaciones a las que se les llena la boca, se pagan con los impuestos de todos, no con el dinero b no tributado tanto por los asalariados de las vtcs como de los del taxi

 

 

 

 

“Taxistas Denuncian” comparece ante el Ayto. de Madrid

 

En el día de hoy jueves 3 de marzo de 2022, yo, Ignacio Castillo Jiménez, he comparecido ante el Ayuntamiento de Madrid en calidad de presidente de Asociación Plataforma Caracol y como máximo responsable y denunciante del departamento de Taxistas Denuncian.

 

 

Dicha comparecencia ha servido para ratificar las 520 denuncias voluntarias que interpusimos el mes pasado y para explicar paso a paso nuestro protocolo de actuación, el cual ha quedado registrado y firmado en dicha comparecencia. Dicho protocolo ha servido para entender algunas dudas que ellos tenían acerca de cómo habíamos realizado tanto trabajo. Nos han confirmado la tramitación de las denuncias y nos han transmitido además una total predisposición a ello, ofreciéndonos además varios consejos para poder tramitar el máximo de denuncias posibles, como es el recomendarnos presentarlas más a menudo para que ellos tengan más margen de tiempo para iniciar el expediente sancionador, ya que hay 3 meses para tramitarlo desde que se comete la infracción y reconocen que nuestro trabajo se ha convertido en algo MASIVO y que es mejor que las presentemos antes, con más asiduidad, porque si no ellos se quedan sin apenas espacio de tiempo para tramitarlas y van apuradísimos. Este consejo (y otros más) que nos han dado, los valoramos de manera muy positiva, no ya solo por el hecho de asegurarnos que entren el máximo de denuncias posibles, sino sobre todo porque el hecho en sí de que nos lo hayan pedido, significa que ellos mismos no quieren que ni una sola cucaracha se escape “viva”, sin sanción, por un problema burocrático.

Desde Taxistas Denuncian queremos daros las gracias a todos los compañeros que habéis colaborado y os pedimos ayuda para la tramitación de estas denuncias. Es por ello que todo aquel que esté dispuesto y que sepa más o menos utilizar Word (bien en pc o con el teléfono), se pongan en contacto con nosotros a través de los canales oficiales.