PLATAFORMA CARACOL

Números… dinero… capitalismo… multinacionales… no hay más… esta mañana nos llegó un pantallazo de la app Bolt buscando conductores vtc en facebook, y en un principio pensé que se trataba de un montaje por varios motivos. El primero es que había un CONTRATO FIRMADO CON RTI, EN EL QUE BOLT SE COMPROMETÍA A NO TRABAJAR CON VTCs.

El segundo que entré al Facebook de bolt y no decía nada. El tercero que en su página web oficial solo permitía hacerse conductor siendo taxista. Pero alarmado, pegué un telefonazo al responsable de Bolt en España y se puso muy nervioso… su respuesta es que sí… pero “solo en Málaga, tranquilo…”, tranquilo me dijo… y que querían reunirse conmigo porque querían presentar un proyecto muy ambicioso para el Taxi de Madrid y blabla… no le dejé terminar y le dije que no hay nada de lo que hablar por nuestra parte. La cosa ya se torció cuando les pedimos por escrito desde Caracol que se comprometieran con nosotros también a no trabajar con cucarachas para seguir anunciándololes, y la respuesta es que ya lo habían firmado con RTI. (Lo que es cierto) A primeros de año nos volvieron a llamar para reunirse con nosotros y anunciarse en nuestra radio, les volvimos a pedir ese compromiso por escrito y no hemos vuelto a tener contacto hasta hoy por este motivo. Nos queda la satisfacción de que gracias a la pandemia, no pudieron iniciar su actividad en España cuando se anunciaron en nuestra radio, y de que al fin y al cabo, lo cierto es que unas cucarachas no han pagado mucho dinero, que estamos invirtiendo íntegramente en denunciarlas. Pero si ni los contratos tienen ya ningún valor, imagínate la palabra de personas o personillas… Qué razón tenía mi amigo Antonio, pero qué pocos hay…

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En Plataforma Caracol tenemos abiertos más frentes que Palestina… Nunca olvidaré las palabras de una taxista que se refirió a nosotros con un “Kosovo se les queda pequeño”… Y mientras hicimos frente a problemas ajenos al sector, todo eran alabanzas… pero… ¿qué pasa con nuestra propia competencia desleal interna? Esto no se trata de pelear por pelear sino de pelear porque se cumpla la ley y por lo que es justo. Y el cumplimiento de la ley siempre tiene que ser escrupuloso incluso con las trampas que en un principio pudieran parecer que nos benefician, porque como en cualquier ecosistema de la naturaleza, cuando introducimos a una especie que no es autóctona y que no cumple con su papel en ese territorio, que no tiene el comportamiento que la naturaleza marcó que debían tener las especies de ese lugar, con el tiempo desregula y unde a todo ese ecosistema. La ley no está para discutirla sino para cumplirla y todo aquel que no lo haga y trabaje más allá de lo que esta le marca, además de distintos tipos de fraude, también estará perjudicando y cometiendo competencia desleal (SEA CUAL SEA EL COLOR DE SU COCHE), hacia todos aquellos que sí que cumplen la ley y obligándoles a entrar en esa espiral de explotación y autoexplotación laboral. Y es por todo esto que continuamos preparando acciones judiciales tanto contra los incumplidores como contra las administraciones por dejación de funciones.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea sentenció el 14 de Mayo de 2019 que los Estados miembros deben obligar a los empresarios a implantar un sistema objetivo, fiable y accesible para computar la jornada laboral diaria realizada por cada trabajador.

La sentencia se emitió la misma semana de entraba en vigor en España la regulación que obliga a todas las empresas a anotar diariamente las horas de trabajo de sus empleados que introdujo el Real Decreto-ley 8/2019 aprobado en marzo de ese mismo año 2019.

El Director Territorial Jefe de la Inspección de Trabajo de Madrid aseguró que no habría excepciones para las pymes en el registro de jornada. A su vez afirmó (y esto es clave para el sector del taxi) “No valen como registro los calendarios laborales ni los cuadrantes” Según Javier Cerrolaza, debe reflejar la realidad de cada día y debe ser “objetivo, fiable, diario y real”. Tal y como ordena la sentencia europea. ¿O alguien cree que firmar en un papel es efectivo y fiable? ¿Y si pongo que he hecho 300 millones de horas y firmo como Son Goku SúperSayanín? ¿sería válido? Porque como está firmado… aunque sea por Son Goku… 🤷🏻‍♂️

Los antecedentes de la jornada laboral procedían de España

La sentencia europea tiene su origen en un caso español. Varios sindicatos de nuestro país interpusieron ante la Audiencia Nacional española una demanda de conflicto colectivo al Deutsche Bank para que se obligara a esa entidad a implantar un sistema de registro de la jornada efectiva para toda su plantilla. La entidad bancaria alemana respondió acogiéndose a la doctrina del Tribunal Supremo en su sentencia de 23 de marzo de 2017 (“caso Bankia”), que excluía la obligación general de registrar la jornada ordinaria de trabajo aduciendo que la ley española “únicamente obliga a llevar un registro de las horas extraordinarias trabajadas y a comunicar, a final de mes, el número de horas extras en caso de que estas se hubiesen efectuado»

En este contexto, la Audiencia Nacional consultó a la justicia europea su duda de que la interpretación del Supremo se ajustara a la normativa comunitaria pidiendo al TJUE aquel mes de enero que interpretara dos artículos del Estatuto de los Trabajadores relativos a la jornada laboral por considerar que, a diferencia de la normativa europea, “dejaban en manos de los empresarios los descansos semanales y diarios”.

La primera reacción jurídica europea llegó firmada por el Abogado General del TJUE Giovanni Pitruzzella, que ya el 1 de Febrero de aquel año, recomendó que las empresas implantaran en España un sistema de cómputo de la jornada laboral efectiva como medida para garantizar que no se superaran los límites temporales establecidos y que se cumplieran los tiempos de descanso obligatorios.

Los polémicos carteles luminosos de Cabify son ilegales tanto en materia de transporte como de tráfico.

La DGT prohíbe expresamente “instalar más focos o dispositivos luminosos de los que ya lleva e indica la ley de tráfico”

Y vamos más allá, pues incluso es una pregunta de examen del carnet de conducir como se puede ver en los test de PracticaTest en los que además te dan la solución y la explicación.

El incumplimiento de esta ley básica de tráfico, nos lleva y nos enlaza al incumplimiento de las siguientes en materia de transporte.

Reglamento de Ordenación de Transporte Terrestre (ROTT)

“Los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor no podrán llevar signos externos de identificación que induzcan a confusión con la actividad de los taxis”, por ende, ya que únicamente los Taxis están por ley habilitados a llevar carteles luminosos, si un vtc lleva un cartel de características similares, estará induciendo a la confusión con el servicio del Taxi. Y el incumplimiento de este punto 4 del artículo 182 nos lleva a su vez al incumplimiento de lo siguiente:

Si llevar un cartel luminoso es ilegal según la dgt e induce a la confusión con el servicio del Taxi según el ROTT, todo ello implica que ese vehículo, de manera visual se encuentre “propiciando la captación de viajeros que no hubiesen contratado previamente el servicio”

Desde el departamento de Taxistas Denuncian de Plataforma Caracol, estamos denunciando ante la administración a los vehículos vtc que llevan instalados estos carteles, a través de las fotografías que podréis enviar a taxistasdenuncian@gmail.com, siguiendo siempre el siguiente protocolo.

Desde Plataforma Caracol queremos daros muchas gracias a todos por vuestra colaboración.

 

No encuentro palabras para describir a este héroe… Cuando hace dos días me escribió para informarme de que se ofrecía a pagar a quien lo necesitase, el primer año de socio (para cualquier asociación del taxi), no lo difundí porque era como si mi conciencia me dijese que sería aprovecharme de él. Y si ya de por sí no soy un aprovechado, está claro que él lo merece aun menos. Pero a los dos días recibo su llamada pidiéndome que haga algún tipo de publicación y que le dé toda la bola que pueda en nuestras redes sociales y que además le deje venir a contarlo a nuestro programa de radio. Así que aprovecho para deciros que el próximo jueves 3 de Junio, tendremos de invitado en nuestro estudio de APC radio al gran Matías, para entrevistarle en nuestro programa FRANJA ROJA. Y esto que os voy a pedir no tiene nada que ver ni con el programa ni con Caracol, pero estaría bien que ese día hubiese una buena expectación y que lo vieseis en directo y participaseis todo lo que pudieseis por el chat y por teléfono. SE LO MERECE.
Y dado que él me ha insistido y sé que le hace feliz… pues os pongo el formulario para que aquellos a los que os gustaría ser socios pero no lo habéis solicitado por encontraros en dificultades económicas, podáis beneficiaros del año gratuito que os regala Matías. No tenéis que preocuparos de nada, solo rellenar el siguiente formulario. Plataforma Caracol nos hallamos inmersos en varios procesos judiciales y otros que queremos emprender, y toda ayuda económica para sufragarlo es poca. Mil gracias a Matías porque esta ayuda es para todas las asociaciones, sin distinción… Para el Taxi.
#TaxiEnLucha

 

Los servicios jurídicos de Plataforma Caracol propiciaron la semana pasada que un medio de comunicación se retractase sobre unas desafortunadas declaraciones sobre mi persona. Pero antes de explicaros lo ocurrido, cómo se subsanó y la nueva línea a seguir a este respecto por parte de nuestra asociación hacia todo tipo de calumnias sobre nuestro sector, ahondaré en el fondo del problema. El propósito principal de los medios de comunicación es, (o debería ser), precisamente el de comunicar con objetividad. Pero según su tipo de ideología y también de sus INTERESES ECONÓMICOS POR PARTE DE QUIENES FINANCIAN A LOS PROPIOS MEDIOS, pueden especializarse en: informar, educar, transmitir, entretener, formar opinión, enseñar, controlar, dirigir… La batalla de los medios es clave también para tomar decisiones políticas como todos pudimos comprobar en nuestras carnes durante las duras huelgas de 2019, en la que el por aquel entonces presidente de la CAM, Ángel Garrido, se hizo fuerte precisamente a pesar de que era ya prácticamente un cadáver político al que sin embargo esa fuerza recibida por nuestro conflicto, le resucitó durante un par de años más. Y es que al igual que las películas americanas de vaqueros en las que siempre nos hicieron creer que los malos eran esos indios locos y monopolistas que vivían en tiendas de campaña y sobrevivían cazando bisontes, porque se resistían a que una mezcla de inmigrantes-invasores europeos que un día decidieron que los americanos eran ellos, les echasen de sus propias tierras… de su propia casa… Y nos lo creímos… Porque demonizar a un tipo al que llamaban Toro Sentado que hacía algo tan lógico como defender su tierra y su familia frente a quienes querían quitarle a él para ponerse ellos, era tan fácil como demonizar a otro llamado Peseto Loco por defender las suyas. Y desde los medios de comunicación españoles, hemos vuelto a las pelis de vaqueros… a los Toros Sentados, a los Mesías del Taxi y a los Pesetos Locos, para poner no solo a una sociedad y por ende clientes potenciales, en contra, sino también allanando con ello el camino a los legisladores, como insisto, ya pudimos ver como ejemplo más claro de ello, a Ángel Garrido, a quien nuestro conflicto le resucitó cuando ya era un cadáver político.

 

Desde Plataforma Caracol hemos decidido que mientras nosotros estemos aquí, o al menos mientras nosotros tengamos fondos económicos, se acabó la barra libre y se acabó el difamar al taxi sin que nadie pase por caja o se retracte. Recientemente un medio de comunicación publicó la siguiente noticia:

En dicha noticia relacionan aparentemente a mí persona con un político tránsfuga que deja el partido pero sigue cobrando, afirmando que me he ido a las vtcs pero sigo ¿cobrando? ¿Del taxi? Entendimos que se trató de un error y que me debieron de confundir con otra persona que además de tener relaciones con las vtcs, cobra del taxi… Y así se lo transmitieron nuestros servicios jurídicos mediante burofax, indicándoles que o rectificaban o tomaríamos las medidas legales oportunas. Y el resultado fue este.

De aquí en adelante esta será nuestra línea a seguir con todos los medios, y no sobre noticias que tengan que ver con nuestra asociación sino con el taxi en general. Pero esto no sale gratis… todo en esta vida cuesta dinero… Los escritos de los abogados cuestan y los burofaxes también. No te pido que te hagas socio de Caracol para que nos pagues un dinero que ninguno de nosotros cobrará. Ni tampoco porque te caigamos bien… Pero por la misma razón también te pido que no dejes de hacerlo porque te caigamos mal o porque no te gusten nuestras formas. Sino que lo hagas porque defendemos los intereses del Taxista Autónomo que vive de trabajar su propio taxi y nos va la vida en ello. Y los defendemos no porque nos caigas bien tú, sino porque es lo que somos nosotros. Es por ello que te pido que nos ayudes a defender nuestros intereses y nuestros derechos, porque te caigamos como te caigamos, son los mismos derechos e intereses que los tuyos, nos caigas como nos caigas.

Hazte socio…

 

 

Daniel Carrasco Molina, continúa al frente de la radio emisora Radio Taxi Independiente, después de la convocatoria de elecciones debida a problemas internos, y no habiéndose finalmente presentado la candidatura contraria. Anteriormente, "Dani" fue también vicepresidente de Asociación Plataforma Caracol y continúa siendo socio de nuestra entidad.

¡¡ ENHORABUENA VELILLA !!