En el día de ayer Plataforma Caracol mantuvimos una reunión con el Director General de Transportes y Movilidad de la Comunidad Madrid en la que el tema a tratar era el nuevo Reglamento del Taxi. En ella, después de comentar ambas partes el problema de los Eurotaxis los cuales están desapareciendo por culpa de los taxis eléctricos, entramos en materia y fuimos a donde estaba «la chicha». Desde Transportes se nos trasladó que las 3 asociaciones representativas (Federación, Gremial y AMT), habían llegado a un acuerdo consensuado respecto a los 2 puntos conflictivos del nuevo reglamento (liberalización horaria y 50 licencias para la nueva figura jurídica). Se nos informó que aunque no nos pueden decir aún cómo quedará exactamente, no van a ser 24×7 pero sí que se aumentarán las horas y que serán menos de 50 licencias las que podrá tener una forma jurídica. De ahí sacamos la conclusión de que probablemente será 24×5 o 24×6 dado que Gremial también pidió liberalizar los fines de semana, y de que por lo que nos trasladan desde la CAM, Federación parece que ha pasado por el aro. Y llegamos nosotros con «nuestro libro»… Hicimos entender al Director que esto no solo no beneficiaría al sector sino que agrabará aún más la situación que ya padecemos con competencia desleal que sufrimos por parte de los taxistas asalariados y que a su vez nos impide contratar a los autónomos, pues en la actualidad son los asalariados los que imponen sus condiciones, el coche que quieren, que se lo quieren llevar a su casa lara ellos solos, y ya ni su sueldo sino cuánto van a pagarte ellos a ti !!. (Les presentamos pruebas, anuncios de conductores e incluso llamadas telefónicas como las que podéis ver a continuación en el siguiente vídeo)
Le presentamos además las más de 700 denuncias que realizamos a 700 licencias de taxi (y pidió si se las podía quedar y así lo hicimos, se las dimos), además de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que establece que las jornadas laborales de todas las empresas de todos los Estados miembros, deben ser registradas por un control eficiente, real y accesible, que garantice que se cumple la ley. Así como la sentencia de la Audiencia Nacional contra Renfe donde les dicen que el control de la jornada laboral no puede realizarse en papel. Además, diferente documentación que podéis ver el el siguiente vídeo.
Dossier: TXMAD controlaría la jornada laboral y algunas de las pruebas presentadas donde se ve a conductores imponiendo sus condiciones y cuánto quieren pagarle al propietario (arriendo ilegal):
2 DE CADA 3 TAXISTAS MADRILEÑOS QUIEREN QUE SE CONTROLE LA JORNADA LABORAL DE LOS TAXISTAS ASALARIADOS
También se le hace entrega al Director de Transportes de la encuesta realizada por SIGMADOS, cuyos resultados indican que 2 de cada 3 Taxistas Madrileños quieren que se controle la jornada laboral de los taxistas asalariados.
¿Sensaciones? ¿Consecuencias?
Las sensaciones fueron buenísimas, pues lo que estaba siendo una reunión más para ellos, dio un quiebro inesperado para el Director, pusieron los ojos como platos y comenzaron a tomar notas mientras leían las conversaciones de WhatsApp y nos escuchaban. Nuestra propuesta fue clara, si nos hacián caso, ellos podrían sacar doble rédito político, por un lado desatascar un conflicto enquistado con el sector del taxi, sacar un reglamento que no sea ademáa impugnado en los tribunales, quitarse muestras movilizaciones, y crear miles de puestos de trabajo de taxistas y por tanto un mejor servicio. Las sensaciones fueron buenísimas pues además de todo esto, nos pidieron poder quedarse con toda la documentación de denuncias etc. Pero la experiencia es la madre de la ciencia y hasta que no vea algo tangible, seguiremos sin tener nada. El director nos dijo que éramos los primeros que les contábamos esto pero que lo entendía perfectamente, lo que nos hizo sentirnos orgullos de nosotros pero tristes por las otras 4 asociaciones. La publicación del nuevo reglamento va a ser inminente por lo que nos han dicho, ya que deben hacerlo antes del próximo ingreso de tarifas, por lo que no creemos que nuestra propuesta tenga unas consecuencias inmediatas pero dado el interés suscitado por el Director y su especialista jurídico, y el rédito político que sería para el Partido Popular la creación de miles de puestosnde trabajo, confiamos en que seguiremos trabajando con ellos para sacar este proyecto adelante.
Todos los detalles de la Reunión contados en FRANJA ROJA
